Вчора в Офіційному журналі Європейського Союзу були опубліковані нові європейські правила контролю та порушень у перевезенні небезпечних вантажів ADR автомобільним транспортом відповідно до Делегованої директиви (ЄС) 2025/1801 Європейської комісії.
Новий нормативний акт, який набере чинності 24 червня 2026 року, оновлює додатки I та II до Директиви (ЄС) 2022/1999, вводячи новий контрольний список для дорожніх інспекцій та оновлену систему класифікації порушень.
Мета полягає в тому, щоб зробити систему перевірки перевезення небезпечних вантажів по дорозі ADR більш ефективною, прозорою та єдиною в усій Європі, забезпечивши вищий рівень безпеки для людей, навколишнього середовища та операторів.
Директива (ЄС) 2025/1801 приводить європейське законодавство у відповідність з останніми змінами в Угоді ADR 2023 та Директиві 2008/68/EC, вводячи більш детальну модель контролю, що відповідає реальній ситуації в секторі.
Основні нововведення в галузі перевезення небезпечних вантажів ADR стосуються: – Новий контрольний список ADR: додаток I до директиви 2022/1999 був повністю переписаним, щоб уточнити пункти перевірки під час дорожніх інспекцій. – Оновлена класифікація порушень: додаток II тепер розрізняє порушення категорій I, II та III залежно від серйозності ризику. – Прямі посилання на положення ADR: у контрольному переліку прямо вказані відповідні статті ADR, що полегшує роботу контролюючих органів та транспортних операторів. – Відповідальність на протязі всього логістичного ланцюга: уточнені ролі та обов’язки всіх задіяних сторін – від відправника до перевізника, від відправника до одержувача, аж до вантажника та оператора цистерни.
Суть директиви полягає у додатку I, яке містить новий перелік вимог для дорожніх перевірок. Під час перевірок інспектори можуть перевіряти: – відповідність транспортного засобу та цистерни вимогам ADR; – наявність та дійсність сертифікатів схвалення; – правильність маркування, етикетування та помаранчевих панелей; – транспортні документи та письмові інструкції на борту; – підготовку водія та наявність сертифікату ADR; – умови безпеки та протипожежного захисту, включаючи обов’язкове обладнання; – наявність витоків або структурних пошкоджень контейнерів.
Усі ці елементи повинні відповідати технічним вимогам ADR, і кожне порушення класифікується за певною категорією ризику.
Нова класифікація порушень поділена на три основні категорії, що спрямовані на гармонізацію санкцій та заходів у всьому Європейському союзі.
Категорія I – серйозний ризик Стосується порушень, які виникають з високим ризиком смерті, серйозних травм або значного збитку навколишньому середовищу. Типові приклади: – перевезення заборонених вантажів; – транспортні засоби, які не пройшли сертифікацію або не мають сертифіката ADR; – витік небезпечних речовин; – повне відсутність звітів або транспортних документів; – відсутність у водія сертифіката ADR.
Такі порушення призводять до негайних заходів, таких як зупинка транспортного засобу та припинення поїздки.
Категорія II – середній ризик Включає порушення, які становлять ризик для людей чи навколишнього середовища, але не є безпосередньою небезпекою. Приклади: – відсутність справних вогнегасників; – неповне обладнання ADR; – помилки в маркуванні; – прострочені інспекції.
Як правило, вимагається негайне виправлення або виправлення до закінчення перевезення.
Категорія III – низький ризик Стосується незначних чи формальних порушень, таких як невідповідні розміри етикеток, несвоєчасне подання документів або тимчасове відсутність сертифіката водія.
Коригувальні заходи можуть бути прийняті підприємством пізніше.
Держави-члени повинні будуть транспонувати директиву до 23 червня 2026 року й застосовувати її починаючи з наступного дня. Крім того, вони повинні будуть щорічно надсилати Європейській комісії детальний звіт про контроль ADR з вказівкою кількості виявлених порушень за категоріями ризику.
Для підприємств та консультантів ADR це означає, що документацію, внутрішні процедури та навчання персоналу потрібно оновити відповідно до нового контрольного переліку. Рекомендується переглянути: – плани навчання водіїв; – реєстри контролю та інспекції транспортних засобів ADR; – наявність та відповідність вимогам пристроїв безпеки; – правильне ведення транспортної документації.
Ознайомитися з оригінальним текстом Директиви можна за ПОСИЛАННЯМ.
