З початку нового року перевезення вантажів в ЄС входять у нову фазу регулювання: обов’язкова цифровізація, посилені контроль і інтеграція кліматичних механізмів змінять роботу транспортних компаній і ланцюжків поставок. Нові правила стосуються перевізників, експортерів, імпортерів, митних агентів та електронної комерції, вимагають швидкої адаптації до нових стандартів.
2026 рік стане ключовим для перевезень вантажів в ЄС. Органи вводять запобіжні цифрові заходи, скорочуючи автоматичні процедури та збільшуючи відповідальність операторів за точність даних. Помилки або затримки в документації можуть призвести до блокування кордонів, штрафів та зупинки перевезень. Основні цілі реформ — безпека, можливість відстеження товарів та інтеграція транспорту в європейську кліматичну політику.
ELO: електронний логістичний конверт для вантажів між ЄС та Великою Британією
З січня 2026 року всі вантажі між ЄС та Великою Британією, які транзитом проходять через Францію, повинні супроводжуватися ELO. У конверт включаються декларації про ввезення ENS, експортні та імпортні документи, інформація про товари, транспортний засіб та водій. Без діючого ELO доступ до портів і Євротонелю заборонено. Помилки при скануванні MRN можуть позбавити експортера права на нульовий ПДВ.
CBAM: вуглецеві витрати в логістиці
З 1 січня 2026 року завершується перехідний етап Механізму коригування вуглецевих мит (CBAM). Імпортовані товари будуть нести прямі витрати на CO₂. Початково зміни стосуватимуться цементної, металургійної, алюмінієвої, енергетичної та водневої галузей. Імпортерам необхідно зареєструватися в CBAM, щорічно звітувати про викиди та придбати сертифікати на CO₂. З 2026–2028 років дія CBAM пошириться на перероблені товари, включаючи автокомпоненти та побутову техніку.
ICS2: митний контроль автомобільного та залізничного транспорту
З 1 червня 2026 року ICS2 стає обов’язковою для автоперевезень та залізниці. ENS-декларації потрібно подати за годину до в’їзду (авто) або за дві години до відправлення (з/д). Неповні заяви відхиляються, товари можуть бути затримані на кордоні, відповідальність за точність даних лежить на перевізнику.
AES/ECS2 PLUS: нова система експорту
З 2026 року спрощені процедури експорту скасовані. Митні декларації подаються виключно в електронному вигляді, контроль здійснюється в авторизованих пунктах, ідентифікація операторів — за номером EORI. Система виключає автоматичне оформлення та вимагає точного планування строків.
Новий Митний кодекс ЄС: підготовка до 2028–2038 років
Повна цифровізація митних процесів та єдина європейська платформа даних очікується з 2028 року. Вже з 2026 року підприємства повинні готувати ІТ-системи та інформаційні потоки під нову модель, щоб уникнути затримок та штрафів.
Для відповідності новим правилам підприємствам потрібна модернізація ІТ-систем, перегляд внутрішніх процесів, навчання персоналу та планування документообігу. Раннє впровадження зменшує ризик штрафів і збоїв, а затримка адаптації може зробити компанії непідготовленими до безпомилкового цифрового контролю.
